Хочу увеличить мощность мотора своей инжекторной «девятки». Можно ли сделать это с помощью чип-тюнинга, как делают с иномарками? Менять коленвал под объем 1,6 л не хотелось бы.  

Устанавливать распорку между чашками верхних опор передней подвески ВАЗ-2108 в самом деле целесообразно, только если это «боевая» раллийная машина. Даже спортсмены признают, что кузов «восьмерки» достаточно жесткий, поэтому при езде в обычных условиях разницу между стандартным и «распертым» передком заметить трудно.  

Поговорим о тюнинге ВАЗ 2108-09-99.  

А именно, про: амортизаторы, пружины и стабилизатор поперечной устойчивости. Возьмем обычную «08» - до недавнего времени самый популярный спортивный автомобиль на наших просторах, а следовательно и самый «тюнингуемый».  

Долгое время хозяин этого ВАЗ-2108 ездил на Mazda Xedos 9, но потом пришлось пересесть на изделие российских мастеров. Поначалу впечатление было удручающим и владелец занялся доводкой машины.  

Начальное образование  

Не понравились тормоза: педаль тяжелая, медленная, неинформативная. Владелец обратился в компанию «Четверть мили», где тормозную систему капитально перетряхнули. Спереди появились 14-дюймовые механизмы Pro.Sport (перфорированные диски), сзади 13-дюймовые Lukas. Поменяли главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель на изделия «Торгмаша». Особенность последнего в прогрессивной характеристике усиления. В начальной фазе торможения педаль гораздо податливее, а по мере нажатия усилие возрастает.